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宁夏通志
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宁夏回族自治区地方志编审委员会（2006年7月调整）
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宁夏回族自治区地方志编审委员会（2008年4月调整）
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宁夏通志编纂委员会（2006年9月调整）
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宁夏通志编纂委员会(2008年5月调整)
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《宁夏通志·交通邮电卷》编纂领导小组
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《宁夏通志·交通邮电卷》编纂领导小组调整名单（2007年4月27日）
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《宁夏通志·交通邮电卷》编纂人员名单
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图片
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宁夏回族自治区交通图
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宁夏第一条高速公路—姚叶高速公路于1997年4月28日开工，1999年11月6日银川段55公里通车，2000年6与人30日全线通车，图为姚叶高速公路银川立交桥
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繁忙的银川河东机场
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中卫迎水桥铁路编组场的列车编组作业
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20世纪90年代起，宁夏水路交通以水上旅游运输为主。图为沙湖旅游区的旅游船艇
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宁夏邮政局服务“三农”的流动车队
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1997年建成的银川长途通信枢纽组大楼
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1990年7月23日，交通部部长钱永昌（左二）在宁夏回族自治区副主席任启兴（右二）和交通厅厅长陈敏求（左一）陪同下，视察公路建设。
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1995年6月8日，铁道部部长韩抒滨（中）、宁夏回族自治区党委书记黄璜（右）、原铁道部部长李森茂（左）在宝中铁路通车庆祝大会上。
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1990年6月，邮电部部长杨泰芳（前排左二）在宁夏回族自治区党委书记黄璜（前排右三）陪同下视察银川市电信局。
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1994年7月31日，邮电部部长吴基传（左五）在宁夏回族自治区政府主席白立忱（左三）、银川市市长韩有为（左一）、宁夏邮电局局长李永盛（左二）陪同下，视察银川市电信局126寻呼台。
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中国邮政集团公司总经理刘安东（右二）到宁夏视察邮政工作。
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1991年7月22日—24日，交通部部长黄镇东（左三）在宁夏回族自治区副主席任启兴（左四）和交通厅厅长陈敏求（左一）陪同下视察青铜峡黄河公路大桥施工工地。
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1996年8月8日，民航总局局长陈光毅（左三）视察建设中的河东机场并题字留念。
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1998年10月8日，宁夏回族自治区党委书记、人大常委会主任毛如柏为陕甘宁气田至银川输气管道通气点火。左二为自治区主席马启智。
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1999年6月12日，宁夏回族自治区党委书记、人大常委会主任毛如柏（中），自治区主席马启智（右一），自治区政协主席马思忠（左一）为古王公路奠基。
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1999年6月12日，宁夏回族自治区党委书记毛如柏（右三）、自治区主席马启智（右四）在古王一级公路开工典礼上会见外方副总监唐纳德．M-拉布代尔先生（左一）。
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1994年6月，在英国伦敦由联合国环境规划署举行的环保500佳表彰会上，联合国副秘书长兼世界环境规划署执行主任伊丽莎白·多德斯维尔为中卫固沙林场场长张光智颁发奖杯和奖章 （右为获奖证书）。
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1999年9月26日，宁夏回族自治区主席马启智（前排右二）在交通厅党组书记、厅长海巨增（前排右一）陪同下视察古王高速公路工地。
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1986年7月15日，交通部副部长王展意在中宁黄河大桥通车典礼上致词。
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1958年8月1日，包兰铁路建成通车，宁夏回族自治区筹备委员会主任刘格平剪彩。
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1958年10月20日，北京——包头——银川——兰州（空中）航线开通。宁夏回族自治区筹备委员会主任刘格平为开航仪式剪彩。
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宁夏邮政公司总经理、全国劳动模范马赞福情系贫困山区教育事业，将自己所得1万元奖金全部捐献给山区学校。
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20世纪40年代，宁夏至兰州公路永宁段建设的两座跨渠公路桥梁均系临时性桥梁，桥宽（含人行道）仅3.5米。左图为胜利桥（即大观桥），右图为复兴桥（即望洪堡桥）。
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1949年9月23日，中国人民解放军十九兵团六十四军先遣部队从仁存渡口冒雨渡过黄河连夜进军银川。
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宁夏省运输公司青年司机黄应修于1953年9月18日被中央人民政府任命为宁夏省人民政府委员，图为毛泽东主席签发的任命书。
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20世纪30年代银川车市的待雇牛车。
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中国人民解放军十九兵团副司令员耿飚于1949年9月下旬拍摄的宁夏仁春（存）渡口照片。
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20世纪50年代后期的银川汽车站。
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1958年8月1日，宁夏境内行驶的第一列火车。
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1970年12月建成的宁夏第一座黄河公路大桥——叶盛黄河公路大桥。桥型为10孔40米双曲拱桥，全长452.7米。
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1945年秋至次年春，宁夏至兰州公路中宁段由当地驻军修建。左上图为人拉石滚碾压路基。左下图为用铁锹平整路面。右图为整理清扫。
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20世纪60年代养路工人自制牛拉刮砂车养护公路。
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20世纪90年代筑路使用的压路机。
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沥青摊铺机。
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沥青碎石同步封层车。
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1999年11月6日建成通车的姚叶高速公路。
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古（窑子）王（圈梁）高速公路是宁夏首批利用世界银行贷款建设的公路项目。通过国际性公开招投标方式选择施工及监理单位，依照国际上通用的菲迪克条款进行管理。1999年3月8日开工建设．2001年9月28日建成通车。
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1995年11月，改建竣工的汝箕沟至西大滩公路煤运专用线。
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2000年利用国债资金修建的扶贫公路一隆（德）泾（源）公路。
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原六盘山公路。
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20世纪40年代人拉汽车过六盘山。
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1997年3月，六盘山公路隧道建成通车，隧道全长2385米。
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1986年7月建成通车的中宁黄河公路大桥，全长926.98米。
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1999年10月25日开工建设的吴忠黄河公路大桥，桥长1255.4米，宽34.5米。图为晨曦中的施工现场。
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20世纪40年代石嘴山渡口人拉木船载渡汽车。
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20世纪80年代石嘴山渡口一片繁忙景象。
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1988年10月，石嘴山黄河公路大桥建成，实现“改渡为桥”的目标。
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1991年6月建成的青铜峡黄河公路大桥，全长735.5米。
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1994年7月1日，银（川）古（窑子）一级公路上的银川黄河大桥建成通车，全长1219.9米，宽23米。
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1997年6月建成的中卫黄河公路大桥，全长1116.63米。
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宁夏天豹汽车股份有限公司快客公司的待发班车。
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1986年10月1日，新建的银川汽车站投入使用。
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1988年改建调向的银川火车站。
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1958年通车时的银川火车站。
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1989年包兰铁路沙坡头“五带一体治沙防护体系”获国家科技进步特等奖。
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20世纪50年代勘测设计的国内第一条沙漠铁路——包兰铁路沙坡头地段。
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火车穿越沙海。
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经过30多年生物固沙和机械固沙，沙坡头地段已变成都郁葱葱的带状绿洲。
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1995年6月8日，宝（鸡）中（卫）电气化铁路通车。
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列车在宝中线上运行。
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列车通过宝中线黄河特大桥。
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1995年12月18日，中国第一条沙漠电气化铁路——中卫迎（水桥）干（塘）复线电气化铁路建成通车。
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宝中电气化铁路中卫机库。
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1991年12月2日，宁夏的地方铁路——大（坝）古（窑子）铁路开工建设。
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1995年10月20日，大古铁路全线贯通，自治区政府在古窑子终点站举行庆祝仪式。
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1949年9月24日，中国人民解放军十九兵团六十四军一九一师七二团进驻接管银川西花园机场。左上为缴获的飞机。
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20世纪60年代的银川西花园机场。
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1986年—1988年改扩建的银川西花园机场。
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1997年建成的银川河东机场候机楼外景。
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20世纪30年代行驶在宁夏段黄河中的大型皮筏。
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20世纪70年代前航行在宁夏航道上的木帆船。
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20世纪80年代中宁石空渡口的羊皮筏。
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宁夏地方海事局的水上安全执法。
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20世纪90年代飘流的羊皮筏。
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宁夏最早的水上旅游区和旅游客船——青铜峡旅游区的“青旅”一号（左）、“青旅”二号（右）。
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宁夏最大的旅游客船——“游龙”号。
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宁夏最豪华的旅游客船——“沙坡头”一号。
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1997年3月，长宁天然气管道开工敷设。
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1998年4月13日，输气管道穿越黄河成功。图为定向钻施工现场。
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1998年9月，输气管道末站——银川站建成。
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民国时期的宁夏邮局。
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1954年的银川市邮电局。
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1960年建成的银川邮电大楼。
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20世纪末动工建设的宁夏邮政大厦。
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1992年9月建成的银兰960路微波干线261站外景。
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同期建成的区内二级微波干线六盘山接转站。
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1997年，银川通信卫星地球站投入使用，这是接收和发射卫星信号的装置。
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1999年8月9日宁夏移动通信公司成立。图为该公司通信基站建设现场。
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1997年8月25日中国联通宁夏分公司成立。图为分公司的办公大楼。
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以宁夏为题材的邮票
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西夏陵
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宁夏回族自治区成立二十周年
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贺兰山红尾鸲
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民间传说一柳毅传书
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贺兰山岩画
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宁夏民居
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六盘山
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沙漠绿化
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民族大团结
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2002年12月19日，宁夏回族自治区副主席冯炯华（前排右五）与本卷各承编单位负责人签订《承编责任书》。
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2007年6月13日，自治区地方志编纂委员会主持《宁夏通志·交通邮电卷》志稿评审会。
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2007年6月13日，《宁夏通志·交通邮电卷》编纂领导小组组长、交通厅党委书记、厅长周舒介绍本书编纂情况。
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2007年12月21日，本书志稿通过宁夏通志编纂委员会终审。
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本书主要撰稿人
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总序一
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总序二
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序
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《宁夏通志》凡例
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《宁夏通志·交通邮电卷》编辑说明
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概述
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纪事
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目录
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第一篇 公路交通
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第二篇 铁路运输
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第三篇 航空运输
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版权页
《宁夏通志八交通邮电卷上》
内容简介：宁夏交通邮电的历史源远流长：从西周单一的大车道，到今天的公路、铁路、航空、管道；从沟通中西文化的丝绸之路，到今天新的欧亚大陆桥贯通；从烽火台的声光报警，到今天以高新技术为主的电信；从古老的驿传，到今天朝发夕至的现代邮政……将这几千年交通邮电的历史如实记载下来，存史资政，教化后人，是本书的第一个宗旨。历史是无数劳动人民创造的。宁夏境内遗存的烽火台，记录着古代劳动人民的聪明才智。通边达海的高速公路、铁路，其选线大多与古道相同，是无数代先民的智慧结晶。
编纂人员：冯炯华, 姚爱兴, 鲁人勇
编纂单位：宁夏交通志编纂委员会
出版单位：方志出版社