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封面 -
铁道部第五工程局第一工程处志
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题词
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图片
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中铁五局集团第一工程有限责任公司及下属常驻单位分布示意图(2003)
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铁道部第五工程局第一工程处完成阍内主要铁路工程分布示意图(1950～2000)
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铁道部第五工程局第一工程处完成国内主要路外工程分布示意图(1950～2000)
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成渝铁路开工前，邓小平、贺龙等领导同志共同研究建路方案。
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成渝铁路纪念章
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宝成铁路纪念章
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1952年7月1日，成渝铁路通车典礼分别在成都、重庆举行。图为贺龙在成都举行的有30万人参加的通车典礼上剪彩。
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1996年10月，江泽民总书记为南昆铁路题词。
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1988年12月，李鹏总理出席衡广复线通车典礼时题词。
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1987年3月，国务院总理李鹏在铁道部部长丁关根和水电部、冶金部、湘粤两省领导及铁五局局长杨瑾华、局党委书记董崇政陪同下视察南岭隧道。
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李鹏总理听取南岭隧道施工情况汇报。
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1952年10月1日，兰州各族各界10万群众隆重集会，庆祝建国三周年暨天兰铁路通车，西北军政委员会副主席张治中将毛泽东的亲笔题词“庆贺天兰路通车，继续努力修筑兰新路”的锦旗授予西北铁路干线工程局。当天，天兰铁路开办管内各站临时运营。
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1952年9月29日，在北道埠(天水站)举行了3万人参加的通车兰州庆祝大会，铁道部副部长王世泰剪彩。
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为落实毛主席“庆贺天兰路通车，继续努力修筑兰新路”题词的指示精神，在通车当日，举行了兰新铁路动工仪式。西北军政委员会副主席张治中、中共中央西北局统战部部长汪锋、铁道部副部长王世泰以及省市党政领导参加了动工典礼。
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1952年7月2日，铁道部部长腾代远、西南军区副司令员李达、川西行政公署主任李井泉等在宝成铁路开工典礼上，挥锹破土，掀开会战序幕。
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铁道部副部长武竞天在兰青铁路筑路工地检查工作。
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中共青海省委领导在兰青铁路西宁火车站候车大楼建筑工地集体参加劳动。
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1959年10月，西宁火车站人山人海，举行了隆重的兰青铁路通车典礼，中共青海省委书记袁任远为通车剪彩，青海日报社特发《号外》报道这一重大喜讯。
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1994年5月，铁道部部长韩杼滨在宝中铁路铺通首日封上给一处领导签名。
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1986年11月，衡广铁路复线南岭隧道贯通时．铁道部副部长孙永福同湘粤两省领导到现场祝贺。
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1992年11月，铁道部副部长屠由瑞到宝中铁路现场办公．在一处处长吴志强、总工程师乔培枫陪同下检查一处施工现场。
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1991年8月，铁道部副部长傅志寰及中铁工程总公司总经理陈锡贤、党委书记陈魁俊在宝中铁路一处工地听取李开言副总工程师汇报。
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1993年6月，铁道部副部长孙永福在一处处长吴志强、处党委书记何兴荣、副处长申德仁陪同下在一处工地检查工作。
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1992年4月，铁道部总工会主席冯祖椿、中铁工程总公司书记陈效达在一处处长吴志强、处工会主席王济生的陪同下检查一处“建家”情况。
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1994年8月，福建省副省长王建双到横南铁路芦岭隧道看望一处职工。
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1993年10月，原铁道部部长李森茂为一处题词。
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1993年11月，陕西省副省长刘春茂、宝鸡市市长庞家钰在一处纪委书记杨朝兴陪同下到宝中铁路西山隧道工地慰问。
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1996年10月，铁道部部长韩杼滨在一处党委书记何兴荣、副处长杨启飞陪同下到南昆铁路一处视察。
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1999年4月，铁道部部长傅志寰、副部长蔡庆华、铁道部工管中心主任施德良、中铁工程总公司总经理秦家铭在铁五局局长黄政球、一处副处长刘立红陪同下在西康铁路狮子岩隧道视察。部长向铁五局领导要求总结施工经验，大力推广。
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1996年10月，福建省省委书记陈明义、副省长王建双在一处副处长陈晓春陪同下到横南铁路一处工地视察。
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1997年10月，原铁道部部长吕正操随全国政协考察团到南昆铁路考察，与家人在一处施工的“世界第一墙”一石头寨预应力锚拉式桩板墙前合影。
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1998年4月，铁道部副部长蔡庆华在铁五局副局长吴志强、一处副处长彭光辉、副处长胡卿纪陪同下到西康铁路一处工地视察。
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1998年5月，铁道部副部长孙永福在一处副处长彭光辉陪同下到一处西康铁路两河关旬河特大桥工地视察。
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1998年5月，铁道部副部长蔡庆华在铁五局副局长吴志强、铁五局西康指指挥长蒋太安、一处副处长彭光辉陪同下到西康铁路狮子岩隧道检查工作。
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1999年，陕西省省长程安东、铁道部副部长蔡庆华在铁五局副局长吴志强陪同下到神延铁路一处工地视察。
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2000年4月，铁道部副部长禁庆华在部内昆指指挥长张涛、一处党委副书记刘忠元陪同下到内昆铁路一处施工现场视察。
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2000年11月1日，甘肃省省长宋照肃在中铁五局集团公司董事长黄西华、副总经理吴志强、兰州铁路局局长董喜海陪同下到一公司宝兰铁路武山隧道视察。
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2000年11月18日，九景高速公路全线通车，江西省省委书记舒惠国、省长舒圣佑在中铁五局集团公司党委书记、董事长黄西华、一公司党委书记、董事长彭光辉、一公司副总经理谢本峰陪同下到一公司承建的雁列山隧道参观。
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2001年初，贵州省省长石秀诗在中铁五局集团公司副总经理陈晓春、集团公司株六指指挥长李克胜、一公司副总经理何敏陪同下到凯里大阁山隧道视察。
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中铁五局集团公司总经理李开言在一公司党委书记黄谷根陪同下到甘肃一公司施工现场视察。
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中铁五局集团公司党委书记罗立生在一公司党委书记李克胜、副书记刘忠元、高威陪同下到一公司长沙基地视察。
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中铁五局集团公司总经理李开言、副总经济师刘立红在一公司总工程师谭光宗陪同下到陕西一公司施工现场检查工作。
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荣誉证书
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南昆铁路石头寨车站预应力锚拉式桩板墙，是集“难、高、新”于一体的技术密集型工程，其挡墙高度、锚索数量、方式、施工工艺、施工难度均无前例，誉称“世界第一墙”，成功解决了陡坡高填土支挡难题。2000年获全国用户满意建筑工程。
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新型边坡挡护结构——西康铁路小河车站格梁式锚索挡墙，墙体分三级构成，稳固、美观、施工安全，适用范围广。获铁道部优质工程
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内昆铁路阴山1号隧道出口高陡连坡桩问路堑墙，全长117m，高70m，坡脚采用抗滑桩加固，边坡上采用钢绞线锚索加固坡体。
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宝中铁路创优样板工程DK104抗滑桩挡护工程。
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西康铁路优质抗滑挡护工程。
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宝成铁路复线优质工程圣水寺挡墙。
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浙赣铁路复线路堑挡护工程。
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南昆铁路沙厂坪车站线路。
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列车正以80km／h速度运行在刚开通的浙赣铁路复线上。
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兰青铁路大通河大桥，全长213.9m，为当时(1958年)国内最长跨度钢筋混凝土腹肋拱桥，施工时正处洪水期，167天快速建成，快速施工经验被铁道部在全路推广。
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贵阳火车站西联络线太慈桥大桥，全长529.6m，是我国首次施工的柔性墩桥梁。
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开阳铁路支线峰岩河大桥73m高墩，当时(1966年)为西南最高墩大桥。
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西康铁路两河关旬河特大桥，全长517．14m，为西康线控制工程之一，共15墩2台，采用5个圆形实体墩及10个空心墩，最高墩44m。获铁道部精品工程，2000年获共青团中央青年文明号。
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株六铁路复线新重安江特大桥，全长625．21m，有16墩2台。获铁道部成都铁路局优质工程、共青团贵州省委员会青年文明号。
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宝中铁路创优样板工程峡口河1号大桥。
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南昆铁路优质样板工程停西3号三线大桥。
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湘黔铁路清水江大桥64m焊梁。
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南昆铁路优质样板工程老鹰岩大桥。
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内昆铁路龙洞沟大桥，全桥位于19‰的坡道上。
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宝成铁路复线涪江大桥集高、深、难为一体，全长438．59m，有10墩2台，孔跨2×32m (预应力混凝土梁)，全桥位于平坡上，除成都端35．32m位于缓和曲线上，其余均位于直线上。获成都铁路局甲等优质工程。
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西南铁路两岔乡丹江特大桥，全长797．86m，获优质样板工程。
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横南铁路丰乐大桥(8—32m)是横南线深水大桥中水位最深、地质最复杂大桥，一墩基础位于深U型槽中，河流不通航，场地有限，采用劈裂注浆新技术快速优质低耗建成，在同等条件下的铁路桥基施工中属首例。获优质工程。
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京九铁路清丰山溪大桥施工场景
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西南铁路唐塬丹江特大桥全长772.9m,获优质样板工程
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浙赣铁路复线山前河双线深水大桥。
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宝中铁路半个沟桥隧群。
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三茂铁路软土路基上的罗乐1号大桥，全长427．86m
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秦沈(准)高速铁路客运专线老绕阳河大桥为钢混结合梁桥，全长323．21m，获铁道部优质工程。
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衡广铁路复线车湾大桥群。
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衡广铁路复线南岭隧道，全长6060．33m，为浅埋电气化双线隧道，洞身穿越多处溶蚀洼地，岩溶洞穴串连成网状分布，溶槽内充填大量软塑状粘泥，采用新奥法、复合衬砌。在施工中解决了强突水、大涌泥等重大难题，荣获1989年度中国建筑业联合会“鲁班奖”。
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西康铁路狮子岩隧道，全长4133m，为西康线控制工期的重难点工程，地质复杂，围岩类别变化大，采用进口四臂、三臂全液压电脑凿岩台车、衬砌台车、挖装、挖掘、装载、装岩、混凝土喷射机、高效通风机等先进设备，实现快速机械化作业有轨运输的施工配套模式，获月成洞超百米21次好成绩，最高月创成洞370．31m，打破了同行业全国施工纪录。2002年获全国用户满意建筑工程。
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宝中铁路西山隧道，全长4363m，穿越以砂岩、泥岩为主的黄土地层。采用下导坑漏斗棚架开挖、喷锚网初期支护先拱后墙衬砌，曾创月单口百米成洞15次。获铁道部创优样板工程。
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南昆铁路沙厂坪二号隧道，为南昆线惟一的一座车站内三线隧道，跨度大，埋藏浅，复合衬砌，Ⅲ类围岩，采用眼镜法(双侧壁导坑法)施工，获铁道部优质样板工程。
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水柏铁路第一长大隧道松河隧道，全长6905m，为西南地区在建最长隧道，地质复杂，涌水量大。实现27个月单口超百米成洞。
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横南铁路芦岭隧道，全长3214m，为横南线第二长大隧道，首创横南铁路单口月百米成洞“五连冠”，实现单口11个月百米成洞。
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株六铁路复线桐木寨二号隧道，全长2732m，实现快速施工，创造19个月单口百米成洞。
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西康铁路小河隧道，全长3473m，小河车站咽喉区伸入隧道进口洞内，形成喇叭口地段，包括209m双线大跨地段、33米连拱墙衬砌地段及I、Ⅱ线各80m加强衬砌地段，断面变化频繁，附属洞室多。获局优质工程。
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西康铁路椅子山隧道，首次采用湿喷钢纤维混凝土(SFRC)作为永久衬砌技术，填补了我国铁路隧道建筑史上SFRC衬砌施工的空白。
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西康铁路小河隧道双喇叭口地段。
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南昆铁路沙厂坪一号隧道，全长3104m，隧道平面呈S形，掘进到DK425+298~+326处出现一溶洞，与线路正交，偏向线路右侧深达250m，增设1孔20m低高度钢筋混凝土梁跨越。
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内昆铁路田梁子双线隧道，集浅埋、大跨、偏压、围岩软弱为一体，施工难度大，采用中壁法(CD法)施工，工程造价达每米21．77万元，创全国最高纪录。
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宝兰铁路复线武山隧道，为国内首批次修建的新老黄土双线隧道。
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神延铁路优质样板工程二郎岔隧道。
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兰青铁路重点工程之一的老鸦峡隧道群。
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宝成铁路秦岭隧道，全长2364m，为全线最长隧道。
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青藏铁路关角隧道，全长4010m，为20世纪前世界上海拔最高的铁路隧道。
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衡广铁路复线碓磑冲隧道群。
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宝中铁路神峪河车站，获铁道部创优样板工程。
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内昆铁路重点工程田梁子车站，处在古滑坡上，采用路堑墙加固、桩基托梁加固、锚索桩加固、抗滑桩加固等工艺。
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南昆铁路沙厂坪车站，获铁道部优质样板工程。
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南昆铁路重难点工程小雨谷车站，获铁道部优质样板工程。
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南昆铁路优质样板工程白水河车站。
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浙赣铁路复线进贤车站。
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衡广铁路复线英德车站。
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贵州铝厂艳山红车站。
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江西九(江)景(德镇)高速公路。
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四川成(都)雅(安)高速公路。
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江西温(家圳)厚(田)高速公路。
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京珠高速公路湘潭——耒阳段碾压后的路基。
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湘耒高速公路护坡。
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温厚高速公路张家跨线桥。
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贵州凯里清水江1-95m箱型簿壁公路拱桥。
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绵阳西山立交桥，为川西北最长大立交桥，获成都铁路局优质工程。
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浙江衢(州)窑(上)高速公路芳村溪大桥架梁。
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江西温家圳585公跨铁立交桥。
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九(江)景(德镇)高速公路雁列山隧道，为江西省第二长大隧道，被评为全线样板观摩工程。
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福建省漳诏高速公路鼓志山隧道
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贵州凯里大阁山公路隧道，双向四车道单洞拱形结构，为全国最大单孔净跨公路隧道。获贵州省优质工程。
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明月峡隧道内景。
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四川108国道明月峡隧道。
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绵阳圣水寺人行天桥．横跨新旧宝成铁路，桥宽8m，桥长99．37m，由6墩1台地基梁组成，墩高6．4m～13．5m。
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正在施工的五一大道路面。
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长沙五一大道改扩建工程。
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绵阳剑南西路
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岳阳云溪铁路跨线桥，全长172．5m，主孔长57．5m，跨越京广铁路云溪车站八股道。采用斜拉组合式挂篮悬灌施工。
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剑南西路夜景。
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贵州茅台酒厂制酒车间，被贵州省评为优质工程。
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贵州中国银行大厦。
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贵州茅台酒厂酒库工程，获贵州省优质工程。
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铁五局三材厂机械化仓库
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贵阳市乌当区卫生防疫站综合楼
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室内装饰
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贵阳火车南站倒锥壳水塔。
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一处长沙机关办公大楼
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贵州侨联香料厂厂房。
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龙门滩引水工程，是福建省重点工程。工程主要包括引水隧道、调压井、引水管道以及一座三级水电站。图为电站拦水坝和进水口。
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精雕细凿的引水隧道洞身。
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深15m的调压井。
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引水管道穿过全长4377．02m的引水隧道。
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贵阳北郊水厂沙老河水库大坝，为三心圆拱坝，最大坝高63．7m。采用坝顶泄洪道泄洪，深孔式取水口及检修，放空底孔布置在溢洪道右侧。
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贵阳西效水厂引水洞衬砌。
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坦赞铁路开工典礼。
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列车行进在坦赞铁路上。
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修建的伊拉克巴啊铁路。
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尼泊尔公路施工。
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修建伊拉克高速公路。
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秦沈高速铁路客运专线在软土路基施工中，采用井点降水，降低地下水位，保持地层稳定，保证施工安全。
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秦沈客运专线采用沙桩处理软土修筑路基。
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秦沈客运专线回填夯实。
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秦沈客运专线采用粉喷桩进行软土路基施工
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衡广铁路复线里排控制爆破工程紧邻既有线，挖爆石方总量达170余万方。
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控爆后的里排便线，24小时提速60km。
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衡广铁路复线太平里控爆工程紧靠既有线，边坡高陡，岩层倾向线路34～42。节理发育，而既有线行车密度大，运输任务繁重，路堑开挖受限制。采用钢轨排架支档，预裂、光面爆破，保持边坡岩层稳定、坡面平整，减少超欠挖和修整工作量，保证了施工和运输安全。
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衡广铁路复线南岭隧道，为岩溶浅埋双线隧道，工程地质水文地质极为复杂，地下水丰富且与地表水串通，洞身岩溶发育，断裂、裂隙交错，岩溶洞穴串连成网状分布，构造复合部位岩溶规模大，为全填充流塑状粘土。图为南岭隧道出口。(上为既有铁路)
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技术专家为解决南岭隧道突泥涌水献计献策。
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椅子山隧道喷射钢纤维混凝土作为永久衬砌。
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狮子岩隧道光面爆破。
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雁列山隧道防水层施工。
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雁列山隧道喷锚支护。
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铁道部宝中办领导组织参观铁路优质样板工程DK124挡墙。
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采用红外线导向仪导向。
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应用全站仪进行桥隧控制测量。
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核子密度仪检测路基质量。
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大块钢模整体灌注。
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孔桩施工冲击式钻机。
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公路路面施工机械。
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进口大型挖掘机装载作业。
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大型铲运机械施工。
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大型机械土石方施工。
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混凝土搅拌站。
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小松平地机。
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PY180平地机。
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混凝土输送车。
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整装待发的大型运输车辆。
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九八新款尼桑CWB520 15t自卸车。
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新接的奔驰车队。
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芬兰产二臂凿岩台车。
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芬兰产三臂凿岩台车。
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日本产门架式四臂凿岩台车施工，隧道月单口掘进进度可达200m以上。
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大跨度隧道衬砌台车
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潜孔钻机施工作业。
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立爪装岩机隧道施工。
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大块钢模隧道衬砌台车。
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德国产312巷道式挖掘装载机。
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大功率隧道运碴机械。
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轨行式混凝土输送车。
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混凝土拌合楼。
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利用25吨汽车吊配合桥梁施工。
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高速铁路级配碎石站。
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环境清新的一处医院。
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手室术。
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甲状腺囊肿切除术。
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全自动麻醉呼吸机。
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500mA X光机。
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一处第四届五次职工代表大会。
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一处行政代表与职工代表签订集体劳动合同。
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中铁五局集团一公司成立暨建处50周年庆典。
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实施ISO／DIS9001：2000标准发布大会。
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召开一公司首届一次董事会。
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尊重知识，科技兴处。
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组织青工技术竞赛。
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一处第四次党代会。
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一处思想政治工作会议。
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一处第五次工会会员代表大会。
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组织团员重温入团誓词。
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一处第五次团代会。
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职工团拜会。
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现场庆功会。
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建设职工之家。
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表彰先进单位。
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青年突击队授旗仪式。
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迎澳门回归歌咏比赛。
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文艺小分队为施工一线职工演出。
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一处机关荣获湖南省、长沙市文明、卫生单位。
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老有所乐。
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工地篮球赛。
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欢度“六一”儿童节。
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局、处领导参观一处荣誉室。
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一处领导阅读企业刊物《文化之窗》。
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2002年12月25日，召开《处志》评审会。
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《铁道部第五工程局第一工程处志》编纂委员会、编辑部工作人员名单
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序
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凡例
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概述
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大事记
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目录
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第一篇 体制机构
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第二篇 铁路工程
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第三篇 路外工程
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第四篇 多元经济
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第五篇 科学技术
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第六篇 生产经营
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第七篇 综合管理
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第八篇 中国共产党
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第九篇 工会 共青团
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第十篇 人物
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第十一篇 荣誉
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附录
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后记
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版权页
铁道部第五工程局第一工程处志(1950~2000)
内容简介：《铁道部第五工程局第一工程处志》以马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论为指导，遵循辩证唯物主义和历史唯物主义的观点和方法，运用社会主义新方志理论，实事求是，客观、翔实、全面记述建处50年来的历史与现状，突出时代特色和企业特点，以求实存真为本，力求本志成为服务当代、惠及后世的宝贵史料。
编纂人员：张荣珍, 孙周全
编纂单位：中铁五局集团第一工程有限责任公司史志编纂委员会
内容时限：1950-2000
出版单位：贵州人民出版社