-
丰台站站志1895-1988
-
丰台车站在丰台区位置图
-
丰台站站志
-
《丰台站站志》领导小组
-
《丰台站站志》主要编辑人员
-
《丰台站站志》主要工作人员
-
图片
-
车站一站台西侧景观
-
车站夜景一暼
-
丰台站站长邱彦坡在聚精会神地审阅“站志”稿
-
车站行政领导在讨论“站志”内容
-
丰台站党委书记常伯伟同志在认真审阅“站志”稿
-
车站党委在审查“站志”稿中有关党委部分时的合影
-
车站听取离退休干部、老工人对编制“站志”的意见。图为部分参加座谈会退休人员的合影
-
站志办的人员与主编、副主编研究总编排的内容
-
新建的车站行车主楼外景
-
行车指挥人员在主楼内指挥行车的情景
-
南信号站场外景
-
叉式车在装卸作业中起着重要的作用。图为甲班叉车组接班后在检查车辆
-
参加拉力赛的“三五”牌汽车在丰台站装车
-
旅客在售票厅内购票
-
旅客检票口
-
旅客候车室外景
-
旅客地道夜间内景
-
零担中转台作业人员在操作微机
-
为随时显示车站的安全情况车站引进了电动安全揭示牌
-
路局科研所与丰台站共同研制的行车录音监听机通过了北京分局的技术览鉴定
-
安装在繁忙的西线路所道口的电动栏门改变了多年人工摞杆的落后面貌
-
劳动服务公司在站前开办的旅客餐厅生意兴隆
-
车站公安战士夜间在站内巡逻
-
车站办公区美化的情景
-
邱彦坡站长等与日本友人木村弘先生在宣武饭店亲切会面
-
闻名世界的卢沟桥
-
座落在卢沟桥畔的抗日战争纪念馆是八十年代北京的宏伟建筑之一
-
-
序
-
目 录
-
第一篇概述
-
第二篇大事记
-
图
-
第二篇大事记
-
1895年(光绪二十一年)
-
1896年(光绪二十二年)
-
1897年(光绪二十三年)
-
1898年(光绪二十四年)
-
1900年(光绪二十六年)
-
1901年(光绪二十七年)
-
1903年(光绪二十九年)
-
1905年(光绪三十一年)
-
1906年(光绪三十二年)
-
1907年(光绪三十三年)
-
1909年(宣统元年)
-
1913年(民国二年)
-
1914年(民国三年)
-
1915年(民国四年)
-
1916年(民国五年)
-
1922年(民国十一年)
-
1929年(民国十八年)
-
1932年(民国二十一年)
-
1934年(民国二十三年)
-
1935年(民国二十四年)
-
1936年(民国二十五年)
-
1937年(民国二十六年)
-
1939年
-
1940年
-
1944年
-
1945年(民国三十四年)
-
1946年(民国三十五年)
-
1948年
-
1949年
-
1950年
-
1951年
-
1953年
-
1954年
-
1955年
-
1956年
-
1957年
-
1958年
-
1959年
-
1960年
-
1961年
-
1962年
-
1963年
-
1964年
-
1965年
-
1966年
-
1967年
-
1968年
-
1969年
-
1970年
-
1971年
-
1973年
-
1975年
-
1976年
-
1977年
-
1976年至1978年
-
1979年
-
1981年
-
1982年
-
1983年
-
1984年
-
1985年
-
1986年
-
1987年
-
1988年
-
-
-
第三篇党群工作
-
第四篇运输生产
-
第五篇企业管理
-
编后语
-
版权页