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中国救捞志
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1956年4月24日,毛泽东主席(第一排右八)和中央政治局委员接见了出席1956年全国交通先进生产者代表会议的代表们。
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1963年5月13日,国务院总理周恩来(第一排右七)在海军上海吴淞基地与参加“跃进”号失事原因的调查作业人员及全体潜水员合影。
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1980年6月4日,中共中央副主席叶剑英(第一排左六)在上海接见中国首枚远程运载火箭试验海上编队胜利归来全体同志。
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1999年11月30日,交通部部长黄镇东(左二)在副部长洪善祥(左三)、交通部救捞局局长林玉乃(右一)的陪同下在牟平附近海域“大舜”轮打捞工地指导工作。
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2005年5月1日,交通部部长张春贤(右一)在交通部救捞局局长宋家慧(左一)陪同下,乘坐救助直升机在渤海湾检查动态待命救助值班情况。
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2005年12月31日,交通部部长李盛霖(左二)在交通部救捞局局长宋家慧(右二)陪同下,考察正在海上执行救助值班待命任务的救助船舶。
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2009年6月1日,交通运输部副部长、中国民航局局长李家祥(右二)在民航局听取宋家慧局长(左二)关于交通部救助飞行队发展情况汇报。
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2005年2月7日,上海市市长韩正(前右一)来到东海大桥建设工地亲切慰问正在进行大桥桥面粱吊装的上海打捞局“大力号”船员。
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2010年7月17日,交通运输部副部长翁盂勇(右二)观摩了在烟台海域举行的“国家专业救助打捞力量海上救助演练(烟台2010)”。
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2008年9月3日,交通运输部副部长商宏峰(右二)慰问北海笫一救助飞行队
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2008年9月16日,交通运输部副部长冯正霖(前中)在大连参加第五届国际救捞论坛并观看海空救助演练。
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2004年7月20日,交通部副部长徐祖远(左二)在烟台打捞局考察指导工作。
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2010年8月31日,中央纪委驻交通运输部纪检组组长杨利民(前右二)在部救捞局党委书记王永明(左二)陪同下考察东海救助局宁波基地。
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1964年3月13日,交通部部长王首道(前右十一)在上海与潜水技术训练班全体人员合影。
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1979年6月,海军政委(交通部原部长)叶飞(右六)、福建省委第一书记廖志高(右四)等领导在“阿波丸”打捞工地现场考察。
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1979年,交通部副部长彭德清(左二)考察烟台救捞局“汉阴”轮打捞工地。
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1994年11月18日,交通部原部长李清(中)在广州东方宾馆参加广州救捞局20周年局庆活动。
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1987年9月20日,交通部部长钱永昌(左二)在上海宝山钢铁总厂主原料码头察看上海救捞局抢修宝钢引桥工程
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2004年5月25日,交通部原副部长刘松金(右四)、王展意(右三)、林祖乙(右二)、高原(左三)考察交通部东海第一救助飞行队。
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1951年8月24日,中国人民打捞公司在上海成立(图为公司所在地——上海中山东一路13号海关大楼)。
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1952年,中央人民政府政务院财经委员会主任陈云签发的中国人民打捞公司执照。
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中国人民打捞公司成立后第一艘拖轮“盘山”号(功率为125千瓦)
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中国人民打捞公司成立后的第一代职工。
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中国人民打捞公司成立后的第一代潜水员(图中下水潜水员为沈阿四)。
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在上海黄浦江打捞沉船。
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艰苦的打捞作业。
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用小舢板做工作船。
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用绞车扳正沉船。
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绞车扳正沉船主要依靠人力和手工完成。
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扒杆吊是当时主要的扳正工具。
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在抬撬和地令的共同作用下,沉船逐渐扳正。
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20世纪50年代中期开始用浮筒打捞沉船。
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20世纪50年代后期用旧货驳改装成的打捞船在进行抬撬作业。
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20世纪50年代潜水员使用的TF-12潜水服。
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半手工制作的潜水帽
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20世纪50年代初潜水衣的制作场景。
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1980年1月30日,上海救捞局“德大”轮赶赴山东胶县和胶南县海域,救助受强冷空气和狂风巨浪袭击遇险的10艘渔船和150多名渔民,2月3日将10艘渔船安全护送到青岛。
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2004年6月4日,南海救助局深圳基地应急反应小分队在深圳机场附近海域,成功救助“粤惠州6386”翻扣运沙船上2名被困船舱12小时的船员夫妻。
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2006年5月17日-6月2日,南海救助局“南海救111”、“德进”轮在东沙海域执行国际海上救援行动中,救援330名受“珍珠”强台风影响被困海上的越南渔民。
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2003年5月31日,上海海上救助飞行队(东海第一救助飞行队前身)“B-7309”救助直升机在长江口锚地,成功救助希腊籍货船“MILITOS(米力特斯)”轮上一名急病船员,首开救捞系统直升机海上救助先例。
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2005年3月12日,东海第二救助飞行队“B-7106”救助直升机在长乐市大祉澳附近海域,从搁浅工程船“东湖10号”上救起一名遇险船员。
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2006年12月14日,南海第一救助飞行队“B-7304”救助直升机在两沙浪花礁成功救助触礁沉没的“琼琼海05098”渔船上16名遇险船员(图为救生员正在施救中)。
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2008年11月20日,北海第一救助飞行队“B-7313”、“B-7125”救助直升机在大连市庄河大王家岛镇西南角离岸不足200米的海域中成功救起54名遇险渔民。
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2003年8月19日,上海海上救助飞行队“B-7310”救助直升机与上海打捞局“沪救捞3号”在长江口东北90海里处,首次海空联合救起“沪崇渔19188”渔船上一名左小腿骨折,生命垂危的船员。
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2004年1月16—19日北海救助局“德翔”、“北海救197”轮与北海救助局直升机场筹建处(北海第一救助飞行队前身)“B-7309”、“B-7310”救助直升机和“B-3631”固定翼飞机在旅顺以北57海里处,联合救助失火油轮“利达洲18”轮。
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2005年12月4日,东海第一救助飞行队“B-7310”救助直升机、东海救助局“东海救169”、“东海救131”轮在舟山以东海域,成功救助“浙岱渔03221”、“振乐57”轮上23名遇险船员。
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2009年12月5日,北海救助局“北海救111”轮、北海第一救助飞行队“B-7312”救助直升机在威海刘公岛东南角海域,成功救助捌浅倾斜的香港货船“AFFLATUS(阿夫拉托斯)”轮上27名中外船员。
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1969年初春,海军和上海救捞局等单位的十几艘船舶组成的救护编队,在天津港外破冰开航道,先后抢救和护送进出天津港的船舶计131艘。
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1978年9月24日-1979年4月24日,广州救捞局在西沙浪花礁成功救助美国籍搁浅集装箱轮“美狮”号。
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1990年5月,广州救捞局“德跃”,“德顺”轮在南沙群岛使用泡沫灭火剂成功扑灭装载6800吨杂货的起火爆炸船“北鹿”轮。
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1997年9月,上海救捞局在山东日照港锚地救助高位搁浅的25万吨级台湾货船“SANFONG(胜丰)”轮。
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2001年2月,烟台救捞局在草妃甸冰海中成功救助高位搁浅的6万吨绒的希腊籍货船“BIGBLUE(大蓝)”轮。
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2003年8月3日广州打捞局、南海救助局“德中”等轮在盐田港4号锚地联合救助失火的外籍集装箱船“意实”轮。
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2005年3-4月,上海打捞局,东海救助局在黄海连云港海域成功救助因碰撞爆炸起火漏油的马绍尔群岛籍德国散货船“RICKMERS GENOA”轮,同时救出17名外籍人员。
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2007年11月9日,南海救助局“南海救111”轮在三亚东南海域,成功救助受热带风暴“琵琶”影响,主机故障装载27万吨原油的香港“SHINYO SAWAKO”轮。
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1976年2-8月,广州、上海、烟台救捞局组织施工人员600多人,船舶17艘,在广东汕尾外海约37海里处,清污打捞因碰撞溢油,装载16844吨原油的索马里籍香港沉船“NANYANG”(南洋)轮。
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2001年12月,上海救捞局在厦门港主航道边缘成功抽油打捞“运鸿”油轮。
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2002年10-11月,上海救捞局在绿华山救助打捞触礁搁浅装载1300吨A级有毒化学品的韩国籍货船“ACCORD”轮。
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2002年11月,广州救捞局出动13艘船舶在深圳海域,成功救助载有2万吨液化气的巴拿马籍失火船“GAZPOEM”。
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2004年12月,广州打捞局、南海救助局、上海打捞局出动11艘船舶在珠江口担杆岛海面,对德国籍集装箱船“MSC ILONA(地中海伊伦娜)”轮因船舶相撞造成溢油污染事故进行清污和救助。
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2010年7-8月,救捞系统出动多艘船艇和4架救助航空器在大连新港原油码头海域,完成“7.16”事故海上溢油应急救助抢险和清污任务。
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救捞船舶进行撇油作业。
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1974年12月,上海救捞局在黄浦江整体打捞远洋货船“东安”轮。
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1977-1979年,烟台救捞局在大连港外整体打捞“汉阴”轮。
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1977-1980年,上海救捞局、海军在台湾海峡打捞在二战中被击沉的日本邮轮“阿渡丸”。
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1976-1978年,根据中柬两国政府协议,广州救捞局在柬埔寨湄公河打捞沉船25艘,大型钢桥1段(图为打捞施工)。
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1981-1982年,烟台救捞局在渤海湾打捞“渤海2号”钻井平台。
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1984年10-12月,烟台救捞局在朝鲜长山川海域,成功打捞触礁沉没的朝鲜籍“大同江”货轮。
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1991年7-8月,上海救捞局“大力号”在新加坡整体打捞“CONDOR(康特)”轮。
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1992年1-6月,上海救捞局在石洞口电厂码头以西约300米处的长江宝山水道上,成功捞起载重24207.7吨级的爆炸沉没油轮“大庆62”号。
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1995年3月3日,广州救捞局受广东省政府委托,在陆丰甲子港用20天时间打捞起50艘被走私分子集体放沉的“三无”铁壳船,使瘫痪的甲子港恢复了生产。
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2000年4-6月,上海救捞局、烟台救捞局在烟台海域成功打捞“11.24”海难中沉没的客滚船“大舜”轮。
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起浮后的“大舜”轮。
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1998年11-12月,广州救捞局在珠海洪湾水道3号浮附近,成功打捞中国首例液化气船“华远”轮。
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2002年8月-2003年3月,上海救捞局在南通船厂“南通号”浮船坞外侧,完成了塞浦路斯籍“ALTIS”(阿尔帝斯)轮的沉船抽油、链锯分段打捞及残骸清除任务。
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2004年9月,广州打捞局在香港急(汲)水门水道整体打捞起浮5万吨级电煤船“鹏洋”轮
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2006年8月17日-9月13日,上海、广州打捞局、东海救助局完成受“桑美”台风重刨的福建沙埕港主航道的清障打捞任务。
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2007年4月11日,烟台打捞局、上海打捞局、北海救助局在天津港主航道成功打捞起满载排水量8万吨级荷兰籍大型浮挖泥船“奋威”轮。
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2007年12月22日,坐沉海底800多年的南宋古沉船“南海1号”,在广东阳江海域被广州打捞局整体打捞出水。此项工程先后获得8项国家知识产权局实用新型和发明专利授权,以及“中国航海科技奖”。
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2008年1月31日,上海打捞局在长江宝山航道附近水域,首次采用非开挖技术将装载41046吨铁矿砂沉船“中昌118”轮整体打捞起浮。
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2010年10月10日,烟台打捞局采用新技术,将沉没于烟台港水域的“CHANGTONG”(畅通)轮艉段整体打捞出水。
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1987年8-9月,上海救捞局“大力号”在上海宝山钢铁总厂主原料码头抢修引桥(图为吊装最后一块桥面板)。
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1988年3-6月.上海救捞局参加南沙群岛永署礁海洋观察站建站工程
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2002年5月7-25日,烟台救捞局等单位在大连湾海域对“5·7”空难失事飞机进行打捞。
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2004年6月,上海打捞局、东海救助局派出抢险救援小分队在黄河小浪底库区执行“6·22”特大沉船事故抢险打捞任务。
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2005年2-3月,救捞系统组织18名潜水员和辅助人员,组成中国青年志愿者赴泰国救援服务队为泰国海啸灾区清除海底垃圾。
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救捞系统执行中国神舟系列载人航天工程海上应急救援保障任务。
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2008年5-6月,救捞系统直升机组飞赴四川“5-12”地震现场参加抗震救灾。
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2010年5月1日-10月31日,东海救助局、上海打捞局、东海第一救助飞行队调派11艘船艇、3架救助直升机执行和完成上海世博会期间的应急保障任务。
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2010年11月12-27日,南海救助局、广州打捞局、南海第一救助飞行队出动13艘应急保障船(艇)、5架专业救助直升机执行和完成在广州召开的第16届亚运会海上安保任务。
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1993年7月,上海救捞局与振华港口机械公司合作开发的国内首创滑轨式运输集装箱桥吊整机技术和业务获得成功(图为“沪救15”、“重任702”驳等船在进行集装箱桥吊整机运输)。
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1998年8月,上海救捞局“德大”轮(右一)、广州救捞局“德跃”轮(左一)与日本籍'KOTOMARU”轮并拖排水量为6.9万吨的大型钻进平台“MO1IPAQ”从韩国巨济岛到俄罗斯萨哈林岛。
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2002年3月3日,救捞系统制定技术方案.历时4月,成功将“VAYAGE(瓦良格)”航母从乌克兰黑海港口拖抵中国大连港(图为通过土耳其海峡)。
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2008年6-11月,上海打捞局“德洲”轮与“SINGAPORE”轮、“WO1TEMADE”轮拖带30万吨级超大型海上浮式石油储存加工母船(FPSO)“AKPO”自韩国蔚山抵尼日利亚近海油田作业现场
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2002年6月—2003年5月,烟台救捞局在渤海赵东海域完成ODA、OPA石油平台的海上滚装、运输、安装总承包工程。
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2006年6月-2007年1月,广州打捞局“南天龙”号、“德鹏”轮船组前往马来西亚、印度尼西亚海域完成油田平台导轨架等安装施工项目。
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2009年7月15号,广州打捞局“华天龙”起重船在海南省外100多海里处,起吊、安装重达3362吨的乐东15-1平台模块,这是目前国内起重船单船吊起的最重构件。
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2003年4-8月,上海打捞局成功完成南海番禹“单点系泊系统”海上安装承包工程。
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2005年5-7月,上海打捞局在东海春晓油田为CEP平台立管复位进行氦氧表面潜水作业。
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2006年12月,上海打捞局首次采用氦氧饱和潜水作业成功完成水深103.5米的南海番禺单点列管修复工程(图为载人潜水钟正在下潜)。
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2010年7月,上海打捞局华威公司三用船在南海为石油钻井平台提供服务。
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2002年12月,上海救捞局铺设上海芦潮港至浙江嵊泗海底电缆。
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1994年12月,广州救捞局首次在国内软基地上采用沉管法成功建造宁波甬江隧道。
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2005年8月-2010年4月,广州打捞局总承包广州仑头——生物岛隧道水中段建设工程(图为隧道沉管浮运沉放安装施工现场)。
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2004年,上海打捞局“大力号”在芦潮港至洋山港海域吊装东海大桥桥面板(箱梁)。
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2005年12月,广州打捞局成功将长168米、重3200吨横跨珠江的新光大桥主拱顺利拉移、浮运、抬升到位。
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2007年4-8月,广州打捞局承接福建莆田平海湾跨海供水管铺设工程,该工程荣获福建省2008年度科学技术奖二等奖、福建省2007年度水利科学技术奖一等奖。
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2009年1-10月,广州打捞局承接阿联酋世界第二大Fujairah海水淡化和发电厂取水口安装工程,这是该局首次在国外承接的取水口安装工程。
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1994-2002年,广州救捞局先后承接并施工完成珠江堤防建设一至九期工程
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2010年4月-2011年3月,广州打捞局承建的佛山市三水恒益电厂码头工程完工。
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上海潜水装备厂生产的69-Ⅲ轻潜水装具。
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上海潜水装备厂生产的SQF-I型湿式潜水服。
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上海潜水装备厂生产的RQF-I型热水潜水服。
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芜湖潜水装备厂生产的TF12重潜水装具头盔。
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芜湖潜水装备厂生产的TF12潜水衣。
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上海潜水装备厂生产的MZ-300面罩、TZ-300型头盔式潜水装具。
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芜湖潜水装备厂生产的TF3重潜水装具头盔。
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芜湖潜水装备厂生产的甲板减压舱。
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芜湖潜水装备厂生产的中国首套机动式90米开式潜水钟(Ⅱ型)。
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芜湖潜水装备厂生产的海军某潜艇学院60米饱和潜水舱群。
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芜湖潜水装备厂生产的中国首套200米饱和潜水逃生舱系统。
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1991年12月18日,上海救捞局“华力”轮装载上海船厂建造的豪华游船“龙宫饭店”从上海运抵瑞典哥德堡。
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烟台打捞局开展客滚运输代理业务。
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2006年11月,烟台打捞局船厂建造的两艘2980千瓦拖轮成功出口印度
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自2007年起,烟台打捞局率先在渤海湾开展陆海甩挂运输,先后被认定为山东省交通厅和国家甩挂运输试点单位。
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2005年12月,8000千瓦海洋专业救助船“东海救111”轮交付使用.
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2005年9月,从英国皇家救生艇协会引进的被称为“不倒翁”的“华英”系列小型高速救助艇交付救捞系统使用。
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2006年1月,4480千瓦双体快速专业人命救助船“北海救201”轮交付使用。
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2007年11月,14000千瓦海洋专业救助船“南海救101”轮交付使用。
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2002年2月,从美国西科斯飞机公司引进的S-76G型“B-7309”救助直升机。
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2007年12月,从法国欧直公司引进的EC225型“B-7125”救助直升机。
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1971年4月,中国建造的第一艘1940千瓦沿海救助拖轮“沪救6”交付上海救捞局。
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1979年,从日本订造的15300千瓦远洋救助拖轮“德跃”交付广州救捞局
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2007年5月,中国设计建造的11840千瓦远洋拖轮“德洲”交付上海打捞局。
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2008年3月,从挪威购进的7060千瓦具有动力定位三用拖轮“德洁”交付烟台打捞局。
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1976年3月,从日本订造的3200吨自航打捞救助船“沪救捞3号”交付上海救捞局。
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1980年5月,从日本订造的2500吨海上自航浮吊船“大力号”交付上海救捞局。
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2007年3月17日,4000吨海上全回转起重船“华天龙”在上海长兴岛交付广州打捞局。
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2010年8月10日,烟台打捞局船厂建造的长85米打捞工程船“德渡”交付烟台打捞局救捞工程处。
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2010年9月,新建的3000吨动力定位起重工程船“威力”在上海振华重工长兴岛基地交付上海打捞局。
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2012年1月9号,新建的30000吨自航半潜船“华海龙”在深圳招商重工船厂交付广州打捞局。
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2009年5月26日,从挪威引进最大作业水深达3000米的水下作业车系统(ROV)交付上海打捞局。
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2009年11月17日,从澳大利亚引进最大作业水深达300米的“SS300米移动式饱和潜水系统”交付上海打捞局。
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1999年,全长280米的上海外高桥救助码头竣工交付上海救捞局。
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2002年,上海高东海上救助机场竣工并交付东海第一救助飞行队。
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位于山东烟台芝罘岛上的烟台打捞局全貌(2006年)。
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2006年10月,座落在上海南汇新场工业区的上海打捞局救捞装备研发基地(上海潜水装备厂)(一期)竣工并交付使用。
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2004年北海救助局大连基地竣工并交付使用。
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2004年6月14日,美国海岸警卫队司令托马斯·柯林斯上将造访东海救助局。
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2011年8月24-28日,2011年世界海上人命救助大会在上海召开(图为国际海事组织米乔普勒斯秘书长在开幕式上作主旨发言)。
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2009年9月8日,交通运输部救捞局局长宋家慧和香港特别行政区政府飞行队总监陈志培在北京签署技术合作五年规划意向书。
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2011年4月29日-5月12日,东海救助局救助船“东海救113”(“湄洲岛号”)应邀在台湾台中、高雄、花莲、基隆等港口,开展以“传承妈祖文化精髓,加强两岸合作交流,保障海峡人命安全”为宗旨的文化和救捞技术交流活动。
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2004年6月26日,南海救助局“南海救168”、“南海救197”参加交通部、中国海上搜救中心等单位举行的南海联合搜救演习。
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2007年9月22日,东海救助局“华英388”、“华英390”艇和东海第一救助飞行队“B-7309”救助直升机在重庆市万州区,参加交通部和重庆市联合举办的2007年长江三峡库区联合搜救演习。
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2009年11月5日,东海救助局“东海救113“、“东海救201”轮、“华英388”艇和东海第一救助飞行队“B-7310”救助直升机与来访的美国海岸警卫队“急流”号舰艇,在上海吴凇口水域举行了海上联合搜救演练。
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2010年7月27日,南海救助局“北海救113”、“北海救201”轮参加北海舰队在青岛举办的军地联合海上搜救演练。
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2011年交通运输部海上专业救助打捞力量部署示意图。
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《中国救捞志》编纂委员会
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《中国救捞志》编纂委员会办公室
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《中国救捞志》编纂委员会顾问组
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《中国救捞志》专家评审组
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《中国救捞志》编纂委员会总编组
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序
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凡例
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目录
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总述
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大事记
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第一篇 机构与管理
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第二篇 救助
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第三篇 打捞
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第四篇 多种经营
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第五篇 装备与技术
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第六篇 职工
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第七篇 党群团体
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第八篇 改革开放
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第九篇 人物
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第十篇 专记
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附录
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编后记
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版权页