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序

概述

第一章 公路交通的恢复与初步发展(1948年～1957年）

• 第一节 公路交通管理体制的建立

• 第二节 抢修公路恢复交通

• 第三节 支援抗美援朝

• 第四节 测设与施工队伍的建立

• 第五节 公路建设和整修

• 第六节 桥梁隧道建设

• 第七节 建立公路养护与路政管理制度

• 第八节 养路费征收制度的建立与调整

• 第九节 国营运输业的建立和运输管理

• 第十节 私营运输业的社会主义改造

• 第十一节 公路交通工业的初步建立

• 第十二节 机关、厂矿企事业单位自备载货汽车的发展与管理

• 第十三节 交通监理机构及制度建立

• 第十四节 建立东北交通学校

第二章 公路交通在实践中探索前进（1958年～1965年）

• 第一节 交通管理机构的变动与调整

• 第二节 “地、群、普”方针指导下的公路建设

• 第三节 修建铁岭至长甸河口公路

• 第四节 公路桥梁向新结构发展

• 第五节 黑色路面建设与养护

• 第六节 公路养护与路政管理

• 第七节 养路费的征收与使用

• 第八节 “大跃进”时期的公路运输

• 第九节 公路运输业调整和支农转轨

• 第十节 集体所有制运输社的过渡及退转

• 第十一节 继续组织机关厂矿企事业自有车辆，挖掘运输潜力

• 第十二节 公路交通工业的调整和发展

• 第十三节 公路交通科技成就

• 第十四节 强化交通监理机构，加强公路交通安全管理

• 第十五节 辽宁交通学院的建立与演变

第三章 公路交通在动乱中曲折发展（1966年～1976年）

• 第一节 交通管理机构的解体与恢复～

• 第二节 在战备方针指导下的公路建设

• 第三节 改造干线公路

• 第四节 县、社（乡）公路在发展

• 第五节 专用公路的建设

• 第六节 进行路面改造

• 第七节 桥梁与隧道建设

• 第八节 公路养护的恢复与加强

• 第九节 养路费的征收与使用

• 第十节 组建测设队援助越南

• 第十一节 公路运输业在困境中逐步恢复正常生产

• 第十二节 备战备荒确保支农重点运输

• 第十三节 支援国家重点工程运输

• 第十四节 救灾运输

• 第十五节 再兴联合运输

• 第十六节 机关厂矿企事业单位的汽车运输与农村拖拉机运输

• 第十七节 整顿公路运输市场与调整运输价格

• 第十八节 公路交通工业由停滞到回升

• 第十九节 交通监理工作从乱到治

• 第二十节 交通学校的恢复

第四章 改革开放初期的公路交通（1977年～1990年）

• 第一节 公路交通管理机构的调整与改革

• 第二节 国、省级公路的划定与干线公路建设

• 第三节 县、乡公路的改造与发展

• 第四节 建成沈大高速公路

• 第五节 桥梁隧道建设的新发展

• 第六节 公路测设、交通科研和施工单位的改革

• 第七节 全面加强公路养护与管理工作

• 第八节 加强公路养路费征稽和管理工作，多渠道筹集公路建设资金

• 第九节 开放运输市场，实行多家经营

• 第十节 公路运输主管部门职能转变

• 第十一节 运输企业转换经营机制

• 第十二节 公路客运在发展

• 第十三节 开办联合运输、零担运输、集装箱运输

• 第十四节 公路交通工业的调整与发展

• 第十五节 新技术引进、开发和应用

• 第十六节 现代科学管理方法的应用

• 第十七节 交通监理工作的改进和移交

• 第十八节 拓宽教育领域，培训建设人材

大事记

附录

• 一、辽宁地区交通系统历届领导人名单

• 二、辽宁省交通系统省、部级先进单位简表

• 三、辽宁省交通系统历届劳动模范先进人物简表

• 四、1949年至1990年辽宁省公路里程变化表

• 五、1990年辽宁省国家级干线公路简表

• 六、1990年辽宁省省级干线公路简表

• 七、1949年至1990年辽宁省公路桥梁发展变化简表

• 八、1990年底辽宁省公路特大桥梁名录

• 九、1950年至1990年辽宁省民用汽车数量变化简表

• 十、1950年至1990年辽宁省公路客货运输量简表

• 十一、1990年底辽宁省民用汽车各经济类型所占比重

编后记